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激レア‼️【昭和レトロ】自転車 フラッシャー & ウインカー セット バイクウエア/装備 品質保証

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激レア‼️【昭和レトロ】自転車 フラッシャー & ウインカー セット 品質保証

激レア‼️【昭和レトロ】自転車 フラッシャー & ウインカー セット
希少【昭和レトロ】自転車 フラッシャー & ウインカー セット 《デコチャリ レアもの》 【サイズ】 後ろウインカー 約22cm×13cm×5cm 前ウインカー 2ケ組 1ケ約5cm×2.5cm メーカー不明、専用箱、説明書等ありません。 亡き祖父が所有していたモノです。 数十年前の今ではなかなかお目にかかれないレアモノだと思います。 新品ですが、年代モノのために多少のサビ、ゴムカバーの破れ等の劣化があります。 部品は全て揃っていますが、一部何のスイッチなのか解らないモノもありました。 ●後ろのウインカーの通電確認済み。  *:.*.:* 左右に流れる様に綺麗に光ります。 動画がUP出来ないのが残念(T ^ T) *.:*:。 ●ホーンは単体で鳴る事を確認しました。 注)到着後に不具合があった場合は補償出来ませんので、ご了承くださいませ。 説明書等ありませんので、部品は写真で確認して頂くしかありませんが、ご納得頂ける方でお好きな方、コレクターの方いかがでしょうか?(^^) #昭和レトロ #デコチャリ #フラッシャー #ウインカー

激レア‼️【昭和レトロ】自転車 フラッシャー & ウインカー セット バイクウエア/装備 品質保証

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  • 3.00

    思ったより重かった

    Kappa

    意外に重かった

  • 5.00

    わが身に立ち返る

    タヌキ

    真の悪はどこにもいない、というところがものすごく怖いということを教えてくれる作品。社長の顔を見慣れないような大きな企業にいると、他人事とは思えないリアリティがあります。ヒッチコックばりのホラー作品。

  • 3.00

    取り扱い注意

    PC小太郎

    ブレードが閉じている状態から、開く動作に転るまでのアクションが短い。ちょっとした衝撃でブレードが開いてしまう。付属のケースに入れておけば不意にブレードが飛び出す事は有りませんが、背面のクリップでベルトやポケットで携帯してるとぶつけた衝撃で開いてしまう可能性が大きい。ポケットの中では完全に開き切る事は無いと思いますが、半開きの状態の時に手を突っ込むと100%怪我します。後、これは購入前から判っていた事ですが、ブレードの中央付近が湾曲している為研ぎにある程度の練度が必要でしょう。通常の平らな砥石では絶対に研げません。購入する方は注意が必要でしょう。研ぎに自信のない方は特に。鋼材は3CR13との事ですが、かなり柔らかめで砥石の乘りは良好ですが、反面刃持ちはそれなりって事でしょうか?これから使い込んでから再度レビューします。

  • 5.00

    古い日本の縮図

    あまりレビューはしないのですが

    原作を読んだとき、本当に目から鱗が落ちました。原島はちょっとお腹周りに貫禄が付き始めた有能管理職、八角は会社の闇をすべて抱え込んだような謎の多いアウトロー社員をイメージしていたので最初違和感がありましたが、映画は映画で感慨深く見させていただきました。野村萬斎さんをはじめとするキャストのみなさんのリアルを超えた演技は見る者を画面に引き込みます。巷間喧伝される不祥事のニュースに「バカだなあ。俺だったらこんなことしない」そう言ってる人にこそ見てもらいたい。俯瞰してみれば悪事を働いている人は一目瞭然ですが、現実の世界ではこんなことはそう簡単には知り得ません。それぞれの登場人物の行動だけを見ていると会社という組織の中でちょっとした不祥事くらい。その不祥事で異動になった人も「なんか悪いことしたんだろ?」そんなレベルでふつうは終わっていきます。そこで原島や八角のようになにかを感じて動くことは艱難辛苦そのものと言わざるを得ない。タイトルの「七つの会議」は古い日本を象徴しています。この作品を見て「こんなのあり得ないよー」と言える人たちは日本の希望です。古い会社になればなるほど「社風」や「会社の体質」が組織にいる者を蝕んでいることを痛感するでしょう。この作品の冒頭もどこの会社でもありそうな、最初は取るに足らない小さな小さな社内トラブルから始まります。映画で省略されているところもあるので原作も読んでみるとまた考えが深まります。日本人にとって会社ってなんなんでしょうね?なんで悪人がいなくならないんでしょうかね?あなたは悪人じゃありませんか?

  • 3.00

    ちょうどいいです

    @kutsu

    ごりごりのブッシュクラフトやるなら物足りないカッコいいから購入しました。切れ味いまいちだけど、ちょうどいいから満足

  • 4.00

    是非見て欲しい

    のん

    彼と2人でみましたが私より彼の方が気に入ってたみたいです。

  • 3.00

    閉じられない

    匿名

    パチンと開いて使い勝手良さそうだと思ったら閉じなくて焦った。ハサミで握るところを強く押したら閉じました。

  • 4.00

    見ごたえあり!

    kagetora100

    日本企業の成長過程で売り上げ至上主義が生んだこのようなケースはきっとあったと思う。

  • 3.00

    刃付けが必要

    通りすがり

    商品が届いて、早速試し切りをしたところ、全く切れません。自分で研いでまあ、鉛筆わ削れるくらいにはなりました。もっときちんと研ぐとそれなりに使えるようになるのではと思います。研いでから使うのが前提だと思います。

  • 3.00

    思ったよりデカイ

    菊田周作

    思っていたより大きかったです。全然切れ味悪いので研ぐことが前提。

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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。