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RSY829 48/MW) (EUR RSタイチ(アールエスタイチ) バイクウエア/装備 品質満点!

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RSY829 48/MW) (EUR RSタイチ(アールエスタイチ) バイクウエア/装備 品質満点!

RSタイチ(アールエスタイチ) (EUR 48/MW) RSY829 品質満点!

RSタイチ(アールエスタイチ) (EUR 48/MW) RSY829
RSタイチ(アールエスタイチ)バイクパンツ ブラック (EUR 48/MW) エイペックス レザーパンツ RSY829 メンズ 2021年12月に新品購入し、数回のみ着用し、非喫煙、ペットなし環境で保管していたもので目立つ傷や汚れ見当たりません。 サイズはMWになります。 写真に写っているものが全てになります。 クロネコヤマトにて発送予定です。 あくまで中古品になりますので気づかない軽微な汚れなどある場合がございますのでご了承ください。 カラー···ブラック ウェアの種類···その他 ウェアのサイズ···M ウェア・装備の特徴···レーシング、ライディング、ツーリング、本革 性別···男女兼用

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  • 1.00

    もう買わない

    伊藤雄樹

    薄い 蒸れる

  • 1.00

    そもそもこの靴下がめちゃくちゃ臭い

    ういはる

    消臭とうたっていますが、そもそもこの靴下がめちゃくちゃ臭いです。この靴下と一緒に洗濯したものが全て臭くなりました。それくらい強烈な臭さです。足の臭さを違う種類の臭さで上書きすればそりゃ元の臭いはわからなくなりますが、臭いことに変わりはないので本末転倒だと思います。この臭さが気にならない人には良い商品かもしれませんが、誰かが靴を脱いだ瞬間にこの臭いがしたら私は普通にその人の足は臭いと思うと思います。ちょっとしっかりした箱に入って届くのは、この臭いが同じ棚にある別の服や下着に移らないようにするために使ってねということだと思います。返品したいですが一度消えるかもと思い全て洗濯してしまったので泣き寝入りです。

  • 3.00

    素材がなぁ…

    ピンフ

    私の靴のサイズは概ね25cmですが、それでチョットきつめに感じるので26cm超えるサイズの人はかなりきつめに感じるかもしれません。私の場合、数回履いてくうちに丁度良くなる気がします。機能性、デザイン、シューズから少し出るサイズ感は申し分なし。ただ素材に綿も入っているようですが、ユニクロの同じような靴下と比べると肌触りと洗濯後の毛羽立ちが良くありません。100均等の安い靴下とユニクロの中間位の素材感です。写真は左が一度履いて洗濯したもので、右は新品です。

  • 3.00

    締め付けが。

    鼻藻下落

    靴のサイズは26をいつも、はいてめす。じぶんには、きつすぎて途中で、脱いじゃいます。もう少し薄手だとよかったのですが。。

  • 3.00

    24㎝~28㎝表示は間違い

    はるちゃ

    陸上部の息子に購入。靴は26㎝使用なので、24cm~28cmの商品を購入しましたが、靴下に足が入ったものの、きつ過ぎて使用不可。私は甲高の21㎝で、22~22.5㎝の靴を履いています。試しに履くとサポート感がしっかりあり、サイズもジャストフィット。婦人用の23㎝がいつも緩かったので、私様になりました。表記されたサイズは、間違いだと思います。

  • 4.00

    28㎝の足だときつく感じるかも

    abcd

    私は24.5cmの足サイズだがサポート感はしっかりしており丁度よく生地は厚く感じる。

  • 5.00

    履き心地が良い

    根本 勉

    耐久性があり、ゴルフで使用。

  • 5.00

    良い!

    TAKAHIRO

    素材も良いし耐久性もいい

  • 3.00

    27cmでも、甲高4Eにはキツい

    元彦禰

    私の足サイズは27cmですが、思ったよりサイズが小さく、きつくて圧迫されるので、失敗しました。

  • 5.00

    穿着舒服 透气性好

    庄文魁

    来至于大中国的爱 新疆棉花

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RSY829 48/MW) (EUR RSタイチ(アールエスタイチ) バイクウエア/装備 品質満点!


アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

RSY829 48/MW) (EUR RSタイチ(アールエスタイチ) バイクウエア/装備 品質満点!

RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。