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SC4M SCHWERT 希少WORK 15インチ セット ホィール アルミ タイヤ/ホイールセット 【70%OFF】

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希少WORK SCHWERT SC4M 15インチ  アルミ ホィール セット
WORK SCHWERT SC4M 15インチ アルミ ホィール セット タイヤ交換済み 165/55/15インチ 5J インセット 45 PCD 100 タント ムーブ ワゴンR ミラ Nボックス

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  • 5.00

    177cm 68kg LYサイズ購入

    Sheep

    177cm 68kg LYサイズ購入、思ってたより肉厚でもも上げが軽いのがすぐに体感できた。

  • 5.00

    疲れない

    マラソンマン

    身長180cm、体重73kg、胴囲83cmでLYを購入。若干ひざ下が短いが、このサイズ以外に該当するものがないので良しとする。海外メーカーを従来使用していたが疲労感はこっちの方が明らかに少ない、4時間テニスを行っていても脚は元気に活躍してくれた。

  • 5.00

    軽くて使いやすい

    Amazon カスタマー

    デザインも良く軽くて、打ちっぱなしに練習に行く回数が増えました。思ったよりもたくさん入ります。ドライバー、ウッド、ユーティリティ、7. S を入れてます。オススメです。

  • 5.00

    初心者には十分♡

    なみクィーン

    値引きされて6,000円位の時に購入しましたが、値段の割に可愛く、作りがしっかりしていて、満足です。6本挿入可能と記載がありましたが、7本入りました。(耐久性は不明ですが)ドライバー、パター、⑤アイアン、⑦アイアン、⑨アイアン、ピッチング、サンド、の7本です。初めたての下手くそな私には、これで十分です。贅沢をいうなら、もう少し小物が入るポケットがあれば嬉しかったです。母にも色違いを購入しようか検討中です。

  • 5.00

    満足!

    mama

    1か月前に野球の試合中に太ももの肉離れをおこしてしまった、彼に購入。170㎝の筋肉質で、太ももふくらはぎともにデカく、かなりサイズで悩みましたが、レビューを参考にMBにしました。Mにしてたら無理だったかも・・・といってました。MBでイイ感じ、とのこと。先日試合があったので早速着用してましたが、試合後、すごくイイ!!と喜んでいました。腰も痛めたり、ふくらはぎも肉離れをおこしたこともあるので、この商品に行き着いたのですが、半信半疑だったため、彼の大満足な顔を見て、購入して良かった~ホッとしました。

  • 5.00

    膝関節痛の緩和

    アマゾン子

    主人がジム通いで膝が痛いと言ったので買いました。随分サポート力があるので膝の部分を保護してくれるそうです。最近、膝が痛いと言わなくなりました。買ってよかったです。

  • 5.00

    おしゃれかわいい

    たこすけ06

    デザインが可愛くて、飽きもこないのでとても気に入っています。収納力もあり無理やり詰めればウッド系3本とアイアン系5本まで入りました。ただクラブが抜きにくく、破損のリスクもあるので自責でお願いします。足が少し貧弱で頼りない感じがしますが、今のところ問題ありません。

  • 5.00

    素晴らしく支えてくれる!

    あんじゅん

    膝の怪我からリハビリに使用 安定性もあるし、支えられてる感もあり非常に使いやすいです。

  • 5.00

    ランニング

    佐藤

    膝に不安な方はおススメです。用途はランニング用で購入しました。

  • 5.00

    疲労の溜まり方が違います。

    npon

    もちろん長時間走れば足をはじめ色々な所に疲労が溜まってきますが、CW-Xを着用しているのとしていないでは大違い。おかげでもうひと踏ん張りが実現できます。

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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。