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SUZUKISPORT RACING type-VR 15インチホーイル 交換無料!

SUZUKISPORT RACING type-VR 15インチホーイル
HN22S Keiワークス から取り外しました SUZUKI SPORT RACING type-VR 15インチホイールです。 車両をエンジンドナーとして使用してしまったので不要になりました。 15×5.0J+45 4H-100 です。 2018年製の165/60/R15 ブリジストン ネクストリー付きです。 2本はまだ溝がありますが、残りの2本は交換時期かと思います。 取り外すまでは問題なく使用できていました。 エア漏れ、歪み等ないと思います。 手渡し希望です。

15インチホーイル type-VR RACING SUZUKISPORT タイヤ/ホイールセット 交換無料!

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  • 5.00

    しっかりしてる感じ

    ピアス

    サドルに穴が空いたので買ってみた意外としっかりしてて見た目も良いです

  • 4.00

    面白い!作り手の情熱をヒシヒシ感じる名作

    igamazon

    SF×ホラーを探している人は観て損はないと思います。古い映画ですが、CGがなくても全く問題なし。

  • 4.00

    40年近くの前の映画とは思えない!しかし手放しで絶賛するほどでも・・

    白丸

    とにかく40年近く前にこれほどリアルで臨場感のあるエイリアン物の映像を作った製作陣には脱帽の思いだ。今見ても十分に伝わるリアリズムやグロテスクさ。素晴らしいです。ただストーリー的にはそれほど絶賛はできなかったかな。登場人物たちの共感できない行動も多くあり、また結局のところ何の目的で行動しているのかがあまり伝わってこない。誰がエイリアンなのか、推理しながらハラハラして見守るような展開はなく、うわー!ぎゃー!って感じのジェットコースター的ストーリー展開でした。この点ではやはり古い映画だなといった印象。映像手法は素晴らしかったです。

  • 2.00

    写真と違う

    アンパンママ

    耐久性や長持ちはまだわかりませんが、写真のようにピッタリとフィットした装着は出来ません。シワができてサドルの下にも完全には隠れず…一応、カバーとしての役割は果たしています。

  • 5.00

    さすが:double_exclamation_mark:gopro:double_exclamation_mark:

    虎ー虎ー虎

    goproは最新機の度に買い換えております。今回も製品に関しては何ら問題ありません(^^)

  • 2.00

    買ってからの対応が悪すぎる!

    Amazon カスタマー

    画質は良いですが、音声が悪いです。外部マイクを使えば良いのですが、私の使ったアダプターは、全く機能しませんでした。GoPro は常に最新モデルじゃないと、ファームウェアも更新せず放置です。高い買い物ですので、他メーカーの物をオススメします!

  • 4.00

    たしかに1982年ってことを考えれば・・

    ツンデレ

    CGが大好きな人にはちょっと物足りないかもな。小学生の頃に見てたらまた違ったかな。さすがにちょっと古いかな。でもあの時代の事を考えもし自分が1982年これを見てたらまただいぶ違ったかもね。

  • 3.00

    普通な感じ

    アリエル

    思ってたより硬い素材でした。収縮性はあまりない感じがしました。

  • 5.00

    ゴープロヒーロー5

    小宮 秀政

    冬山登山ではグローブしてるのでボイスコントロールが使いやすくて最高です!

  • 3.00

    少し小さい

    1031

    思ったより先端部が小さいため、おもいっきり引っ張ってギリギリ使えそう。伸縮性はあまりない。

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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。