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バタコ様用
ウェアの種類···その他 カラー···グリーン

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  • 5.00

    ハゼ釣りが格段に楽しくなる

    Amazonず

    仕舞寸法がコンパクトでリュックに余裕で入る。しかも超軽量。穂先が柔らかいのでアワセは馴れが必要だが、ヒットしたときの竿のしなりと手に伝わる感覚は病みつきになる。

  • 1.00

    折れる残念

    凄い!

    すぐ折れるので絶対お勧めしません。持つところもボコボコで、使う前に天井でしなりを確認してる時に変な曲がり方してました。残念

  • 5.00

    とても軽くて性能の良い商品です

    竹中恵

    とにかく軽いです、一日中持っていても手首等疲れないです。この値段でこの性能問題なく星5個初心者からベテランまで問題なく使えます。釣るためには関係ないですが気になる点もあります。竿収納時バリ取りやや甘いので手に引っ掛かり感あります。また竿収納袋4~5回位出し入れしたら底の糸が切れて穴があきました。

  • 5.00

    軽さ抜群

    斎藤

    この長さでこの軽さ、しなやかさは申し分ないです。もう少しフッキングの強さがあるといいのですが、価格的には非常に完成度の高い商品かと思います

  • 1.00

    速攻壊れました

    こう

    箱から開封して竿を伸ばした瞬間から何か突っ張り感があって伸びない。戻そうと思ったら継ぎ目が取れて戻らなくなりました。二度と買いません。これ以上被害者が増えないことを願います。

  • 5.00

    お値段以上

    yama

    海の小物釣り用に購入。仕舞寸法も短く携帯性がいい。デザインもよく使用感もいい感じ。

  • 5.00

    お買い得!

    K

    十分使えます!

  • 1.00

    すぐ折れた。

    栗太郎

    竿が届いて色々触ってたら竿先がポキッと折れてしまいました。安物買の銭失いとはまさにこのこと…。自分がハズレを引いただけかもしれないが…。もうこのメーカーの竿は買いたくないな…。

  • 1.00

    検品しているのかすら怪しい。

    Amazon カスタマー

    さっき商品が届いてたので、すぐに商品を確認したら、すでに人継ぎ目に一目見て分かるレベルの傷と言うかヒビ割れがある。確認せずに使用したら普通に折れてしまいそうなレベルの物だったので、これは無いと思う。

  • 1.00

    値段だけの事はある

    Amazon カスタマー

    子供が遊ぶにしても!ザリガニ釣るくらいなら良いかも

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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。