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クシタニ エクスプローラーネオジーンズ28インチ 55%以上節約

クシタニ エクスプローラーネオジーンズ28インチ
クシタニのエクスプローラージーンズ ネオ1219。 サイズは28インチ、股下は81、裾上げ済み。 使用回数は5〜7回。 クシタニの東京の店舗で購入。 シルエットはエクスプローラーの中で1番綺麗だと思います。 1216よりも膝の曲げは楽で、1217より、立った際の膝回りのもたつきがなく、股上も普通。 何気にエクスプローラーシリーズの中で1番バランスがいいと思います。 大きな汚れ、傷みはありません。 ですが、革独特の風合いがありますので、ご了承ください。着用回数も少ないので美品の部類だと思います。テカリなどはありません。

クシタニ エクスプローラーネオジーンズ28インチ バイクウエア/装備 55%以上節約

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  • 3.00

    現実だけが永遠と続く

    Amazonカスタマー

    ドラッグ絡みのストーリーをスタイリッシュな映像で魅せた前作。その20年後の続編。結論を先に言うと面白くはなかった。そもそも前作も中身がある映画ではなかった気がする。ただ、おしゃれな映像や曲に乗って、若気の至り的な目線で視れたから成り立っていた。今作は既に中年。歳はとっても中身はそんなに変われないんだなぁと。妙な生々しさがある。ブッ飛んでいるようで、どこかリアリティがあるというか。だから痛々しいというか。シンミリするでもなくスカッとするでもなく。前作を観て、その後が気になる人はどうぞ。

  • 4.00

    見たかったような見たくなかったような…

    HATMAN

    前作を思春期の頃に鑑賞。そのスタイリッシュさと危うさに魅了されファッション、音楽、スタイル全てに影響を受けました。そんな僕も大人になり家族を持ちそしてT2が公開される。公開当初は、当たり前なのだけどキャストのあまりの老けように見る勇気が持てなかったけど3年経ってようやく鑑賞することができました。鑑賞した結果、うーんやっぱり見たかったような見たくなかったような。大人になったオバQの話にコカインとクソを混ぜたような映画(貶しているわけではありません。)でした。ベロニカ可愛かったなぁ。

  • 4.00

    人生うまく行かないって事。

    ジンジン5

    2のために1があったのかとら思うぐらい、2はじんわり染みてくる。1で、やんちゃをしていた彼等ももういい歳になった。これからの人生どうするかって?オレの人生、勝手にしゃがれって感じ。だけど、何につけうまくは行かない。時代の変化は早いな。うっかりしているうちに歳をとる。人はどの様にして老いて行くかだ。

  • 4.00

    やっぱりトレインスポッティング

    DYK

    前作が好きすぎて、、、前作ほどの衝撃はありませんが、監督や主演が変わってしまう名前だけの続編にならず所謂お約束展開。変にこじらせることなく安心感のある内容でした。音楽に関しても前作への愛とトレンドを上手く混ぜていたと思います。

  • 4.00

    前作見ないと面白さ9割減

    うまい棒

    ほんとに前作を見た方が良いです。まず今作のメイン登場人物は殆どが前作からの続投なので、当然ストーリーもそれに沿って進んでいきます。(もしかしたら新キャラは一人だけかも)なのでもしも前作見てなかったら何が起きてるのかチンプンカンプンだと思います。感想は前に比べてめっちゃシリアスだなぁって感じました。(まあ20年後の話なので、前と同じテンションでやってるのもあれだと思いますが…)どんぐらいシリアスになったかっていうと・ピストルズ聴いてたらいきなりヴェルヴェッツになった。・派手なロックバンドが急にプログレに転身したぐらい雰囲気に差があります。レントンやシックボーイが、今の現状から抜け出すために行動してる所はなんか辛いなぁと感じましたね。ベグビーはおじいちゃんになって刑務所に入ってるし、スパッドは見た目あんまり変わってないしで、年月が経ったんだなぁと感慨深いものがありました。でも個人的には、前作でレントンとセッ○スしたダイアンのシーンをもっと増やしてほしかったと思いました。ほんとにちょっとしか出てないので、なんか惜しいなぁと思いました。基本的にシリアス、内省的ですが、見て良かったと思いました。

  • 4.00

    良作

    Kindle ユーザー

    1を見て幻滅したんだが、こっちはちゃんと映画としてして楽しめた。そのぶん1が好きな人には物足りなかっただろうとは予想出来る。でもミニシアターじゃないんだから、やはりこれぐらいかみ砕いてくれないと見てて辛い。ウンコも無かったしね。1をガマンして見た甲斐があったと感じさせてくれた2だった。

  • 5.00

    中年からの青春

    独身主義者

    以前から気になっていた映画でしたので、急いで購入しました。中年から青春を作る事もいい事もあり、大変勉強になりました。

  • 3.00

    成長しない主人公、だから何?

    tabula_rasa

    公開されたとき、前作がほとんど記憶に残っていないまま観に行ってしまった。そのうえ調子が悪かったこともあって、まったくノレなかったのだ。それで今回は1作目を復習してから見直したという次第。よってストーリーのつながりは把握できたのだが。しかしやはり、評判ほどの出来とは思えなかった。ヤク中で犯罪に走っていた自堕落な若者たちが、あれから20年経っても変わらずくだらない人生を歩んでいる。なぜ成長しないのか? というのは疑問に思うところだが、ダニー・ボイルはたぶんリアルな人物像を描きたかったのだろう。でも、だからなんだと言うのか? 意外性も驚きもなく、わざわざ続編を作るほどの意義は感じられなかった。

  • 4.00

    前作とはテイストが違うが

    ニョロ吉

    前作のノリで観たいと思う人は低評価になってしまうかもしれません。前作の堕落した未来のない、それでもつまらない大人になんかなりたくないと叫んでいた奴らの20年後を描いた作品。私は胸に刺さるものがありました。あの頃同じ様に感じていた自分と、なりたくないと思った大人になった自分。クズは生来クズから抜け出せない、と悟る様な作品だが重々しい感じではなくサラッと描く良い作品でした。やっぱりトレインスポッティングはIggypopだよなぁ

  • 3.00

    個人的には好きだが

    あいうえお

    トレインスポッティング1のあの終わり方から20年後を描いた作品。薬物中毒でダメ人間だった男たちは、20年後も変われずにいたようだ。変われずにいたおっさんたちを尻目に社会や街並みは大きく変化していて、世界から置いてきぼりにされたそんな姿が見れます。不満点をあげるなら、前作では女子高生だったダイアンがこちらで弁護士になって登場するのだが、もう少し存在感あって良かったのになと...。20年前のあの面々が再会するシーンってめちゃくちゃ重要だと思うだけに、あっさりしすぎてたのが残念でした。代わりにベロニカという美女が良い役割を持って行ったので、その辺で調整したんだろうけど、う〜んといった印象でした。前作が好きだった人には是非おすすめしたい作品ですが、万人受けするタイプではないので星3にしました。

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アロイス・ルーフ・ジュニア
(RUF AUTOMOBILE GmbH CEO)

ポルシェの優れたドライバビリティはそのままに、心臓部を変容させる。それが、RUFコンバージョンキット。その主目的はピーク値向上ではなく、ドライバーの胸を躍らせるエンジンへと生まれ変わらせること。
高いトルクがもたらす駆動力が、さらに車を駆り立てたい気持ちに応え、人馬一体の感覚を触発します。RUFコンバージョンキットが、高揚感を呼び戻します。

RUFコンバージョンエンジンの特徴

RUFエンジンに欠かせないのは、ボトムエンドからワイドバンドで活きつづける絶大なトルク。その成果が、鋭い立ち上がり、圧倒的な加速感。そして、出力の上昇感は、レブリミットまで絶え間なく続きます。その出力と駆動力の特性は、制御が容易くスムーズ。発進時や低速域でも、不安定なストレスを感じることもありません。

性能と耐久性の両立

キット導入前と変わらない高耐久性も実現。高負荷が続くアウトバーンでの高速巡航から、日本の過酷な渋滞路でのストップ&ゴーの連続まで、あらゆる場面に適応する走行性能と耐久性が備わります。キット導入前の車両と同等間隔での定期メンテナンスだけで維持が可能です。

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RUFパフォーマンスを備える証として、エンブレムをフロントフードに装着いただけます。
リアフードには、コンバージョンモデルのロゴデカール貼附も可能です。

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エンジンは各部が完璧に協調して、はじめて淀みない性能を発揮するもの。コンプリートカー用エンジン開発で得られた経験と知識を基に、給排気、冷却機構、過給器など全ての構成部品が、高水準で調和する再設計を施したのがRUFコンバージョンキットです。その為、RUF製ポルシェ用エンジンパーツは単品ではなく、トータルパッケージのキットとしてのみ提供しています。あらゆる機関を自社開発できる自動車メーカーだからこそ、具現化できるキットです。

近代エンジンの指揮をつかさどるのは、電子制御。RUF Automobileは、80年代後半から先駆的ECUを開発しています。長きに渡りポルシェエンジンを研究しつくしてきたRUFだからこそ、ECUとエンジンが協調する最適解も導く事ができるのです。

キット導入は、RUF Automobileから講習を受けた株式会社RTCの専任メカニックが、国内にて作業します。ECUやターボチャージャー等のコンポーネントは、ドイツ・RUF Automobileへと送られ、RUFエンジニアがコンバージョン作業を行います。*

*一部RTCが担当

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RUF Automobileは911SCやCarrera3.2等のクラシックモデルから、現行911まで対応する幅広いラインナップを、継続して販売しています。そのラインナップ自身が、エンジンキット開発の歴史の深さを体現するものです。
吸気系の刷新やECUコンバージョンにはじまり、排気系やターボチャージャー&インタークーラーを刷新するもの、さらにはNAエンジンをターボエンジンへと転換するものまで、様々なラインナップを展開しています。